鋼材價(jià)格的持續(xù)高位盤整、用工成本的不斷上升以及貨幣收緊帶來的資金壓力，正不斷加大鋼鐵貿(mào)易行業(yè)未來走勢(shì)的不確定性。業(yè)內(nèi)人士指出，盡管保障房建設(shè)所帶來的需求潛力巨大，但鋼貿(mào)企業(yè)在當(dāng)前環(huán)境下依然需要盡快完成加快資金周轉(zhuǎn)、提高成本管理、創(chuàng)新營銷渠道等方面的轉(zhuǎn)型。

多重問題擺在眼前

蘭格鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，5月16日-5月20日，國內(nèi)鋼材價(jià)格繼續(xù)維持高位小幅盤整走勢(shì)，各地建筑鋼材價(jià)格小幅走高，而熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板等板材品種價(jià)格小幅回落。在鋼廠產(chǎn)量維持高位、需求有所減弱的情況下，總體社會(huì)庫存下降速度有所減緩，價(jià)格未出現(xiàn)明顯變化。

“國內(nèi)鋼材市場(chǎng)在高位盤整運(yùn)行，多空雙方力量均衡，短期內(nèi)價(jià)格高位盤整的局面難以打破。”蘭格鋼鐵分析師馬力指出，經(jīng)過3月中旬到5月中旬的消化，國內(nèi)大部分地區(qū)鋼材庫存已經(jīng)下降到較為合理的水平。在需求受天氣影響緩慢減弱、“電荒”仍未真正影響鋼廠產(chǎn)量、政策面依然偏空的情況下，國內(nèi)鋼價(jià)下跌的概率更大一些。

“經(jīng)營成本上升、用工成本增加和市場(chǎng)行情變動(dòng)等，都是鋼貿(mào)行業(yè)目前所面臨的問題。”蘭格鋼鐵網(wǎng)董事長劉長慶指出，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)是一個(gè)資金密集型行業(yè)，近一年多來銀行利率連續(xù)多次上調(diào)，導(dǎo)致銀行利息成本和承兌匯票成本大幅提高，直接加重了鋼鐵貿(mào)易商的資金負(fù)擔(dān)。與此同時(shí)，工人工資和社保費(fèi)用的普遍上調(diào)，也帶來了用工成本的大幅上漲。此外，由于市場(chǎng)不確定因素越來越多，鋼價(jià)波動(dòng)不可避免，行情判斷越來越難，使得鋼鐵貿(mào)易商的利潤空間受到擠壓。

盡管如此，一些鋼貿(mào)企業(yè)對(duì)于未來的市場(chǎng)變化仍然充滿信心。北京中鐵建工物資有限公司董事長魏廣銘表示，目前行業(yè)經(jīng)營狀況仍比較正常，下游需求依然存在，尤其是螺紋鋼、線材等品種，這主要是受到保障房建設(shè)的帶動(dòng)。“在經(jīng)歷了2、3月份的高庫存后，隨著需求釋放，目前鋼貿(mào)企業(yè)庫存有所下降。未來一些企業(yè)在鋼價(jià)回調(diào)的基礎(chǔ)上會(huì)階段性進(jìn)行補(bǔ)庫存。”魏廣銘直言。

資金壓力不容小覷

由于2010年鋼材價(jià)格大幅上升，鋼貿(mào)企業(yè)對(duì)于資金的需求明顯增加。蘭格鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2010年北京“50強(qiáng)”鋼貿(mào)企業(yè)的總體融資額達(dá)到45億元?？傤~增長的同時(shí)，個(gè)體融資額度也在迅速上升。2010年有超過兩成的鋼貿(mào)企業(yè)融資規(guī)模在2億元以上，較2009年上升了10個(gè)百分點(diǎn)。

今年以來，貨幣政策持續(xù)收緊，讓一些鋼貿(mào)商對(duì)后期資金鏈感到擔(dān)憂。對(duì)此，浦發(fā)銀行北京分行中小企業(yè)業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理趙可表示，雖然目前銀行額度收緊，但是較2008年時(shí)的緊縮政策仍有區(qū)別。2008年時(shí)大部分商業(yè)銀行收緊了中小企業(yè)貸款，但今年受政策影響，中小企業(yè)貸款規(guī)模并沒有顯著收緊，主要針對(duì)的目標(biāo)是大企業(yè)貸款。盡管如此，趙可仍建議，在當(dāng)前形勢(shì)下，無論鋼價(jià)如何變化，迫于資金壓力，企業(yè)盡量不要去囤貨，以防產(chǎn)生資金鏈風(fēng)險(xiǎn)。

正是由于未來鋼價(jià)波動(dòng)、成本上升和資金壓力，鋼貿(mào)企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型的壓力。劉長慶指出，在當(dāng)前背景下，首先應(yīng)該縮短資金的運(yùn)轉(zhuǎn)周期，將鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的資金成本壓縮到***低。在如何降低用工成本方面，可以充分利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，提高企業(yè)現(xiàn)代管理水平。在建立鋼鐵遠(yuǎn)期電子交易平臺(tái)和鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)的同時(shí)，也要逐步打造一批企業(yè)級(jí)的鋼鐵現(xiàn)貨平臺(tái)，為鋼鐵貿(mào)易商有效應(yīng)對(duì)鋼價(jià)波動(dòng)提供幫助。